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 La route de l'Antea pendant la campagne PIRATA FR 18 |
| Vendredi 29 Août |
Mise en ligne du journal de PIRATA FR 18.
Préparation de la campagne.
| Lundi 1 Septembre |
Tous les scientifiques sont arrivés à bord de l'ANTEA. L'appareillage est programmé pour 8h demain matin pour un transit de 2 jours vers le mouillage à 0°N-0°E (LEG 1). En attendant le départ, les instruments sont testés à bord et les appareils de mesures météorologiques (témpérature de l'air, vitesse et direction du vent, flux radiatifs, précipitations) sont fixés sur la bouée qui doit être mise à l'eau. Le transit en direction de 0°-0° devrait se faire sous un vent clément aux vues des observations satellite de vent. Le vent semble être peu intense le long du trajet prévu.
 Noreddine et Ibrahim au pied de la bouée qu'ils ont assemblée sous la direction avisée et avec l'aide de Fabrice. |
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| Jeudi 4 Septembre |
Nous sommes finalement arrivé ce matin à 0°-0° après un transit depuis Cotonou assez difficile pour une bonne partie des scientifiques à bord. Arrivé sur site, nous avons malheureusement pu constater que la bouée à 0°-0° avait disparu, probablement suite à une pêche un peu trop active près de la bouée. Nous avons donc mis à l'eau la bouée en état que nous avions à bord. Après l'installation des capteurs météorologiques, les différents câbles d'environ 4900 mètres de long ont été mis à l'eau tout en insérant les capteurs de température et de salinité le long de cette partie immergée du mouillage. Le déploiement de ce mouillage a pu être réalisé en environ 5h grâce à l'efficacité redoutable des marins accompagnés de notre modeste contribution. Par la suite nous sommes retourné auprès de la bouée afin de réaliser deux profils à l'aide de la bathysonde: 1 premier profil jusqu'à 2000m afin de calibrer les mesures de salinité et d'oxygène réalisées par la CTD-O2 (Conductivity, Temperature, Depth, Oxygen) et un second jusqu'à 1000m afin d'étalonner les manipulations. Après cette journée ensoleillée ... cap de nouveau vers Cotonou avec au programme quelques lancés de XBT.
| Vendredi 5 Septembre |
De retour vers Cotonou, nous continuons le lancer d'XBT tout les 0.5 degrées de latitude (soit toutes le 3h30 environ ...) afin d'obtenir un profil de la structure thermique verticale le long de la section 0°-0° à 6°20N 2°27E. Mais pourquoi réaliser ces lancers ? Les XBT (Expendable BathyThermograph) sont des sondes permettant, à partir d'un largage manuel depuis le navire, d'obtenir des mesures de température de l'eau jusqu'à des profondeurs d'environ 800m. Ces sondes sont reliés au lanceur via un fin fil de cuivre via lequel sont transmises les mesures à bord en temps réel. L'émission de ces données cesse lors de la rupture de ce câble. La combinaison de ces profils à différentes latitudes montre des températures de surface relativement froides avoisinant les 26.5°C avec une couche homogène sur les 40 premiers mètres. De plus, d'après le profil obtenu, l'upwelling (processus se traduisant par la remontée d'eaux profondes, plus froides, vers la surface) équatorial est toujours bien marqué avec les températures de surface peu élevées et des eaux à 17°C vers 50 mètres de profondeur. En ce dernier jour du leg 1, un barbecue est organisé sur le pont arrière du navire !
 Carte de Température de surface de la mer estimée par satellite pour le 5 Septembre 2008. |
| Samedi 6 Septembre |
Arrivée à Cotonou en début d'après-midi pour une escale initialement prévue jusqu'à Lundi matin. Au programme de cette journée ensoleillée (après des pluies diluviennes la veille à Cotonou), récupérer le matériel pour le leg 2 dans le container resté à quai. Cette opération aura été parfois délicate à cause des moyens portuaires mis à disposition pour le déplacement des objets lourds. En effet, 6 tonnes de lest (pour les 3 prochaines bouées qui seront mises à l'eau durant le leg 2) ainsi que des centaines de mètres de câble (les mouillages sont ancrés au fond à des profondeurs pouvant dépasser les 5000 mètres) ont dû être déplacés du container vers le pont arrière de l'Antea.
 Passage à bord d'un des lests de
2 tonnes pour les mouillages à 10°W. |
| Dimanche 7 Septembre |
En escale à Cotonou entre les leg 1 et 2, le mouillage qui sera mis à l'eau à 10°S/10°W est monté sur le pont arrière du bateau. Mise en place des appareils de mesures météorologiques et test des capteurs utilisés.
Prévisions Mercator : carte de courant de
surface modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 03/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
Prévisions Mercator : carte température de
surface modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 03/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
| Lundi 8 Septembre |
Départ pour le second leg ... temporairement reporté. Le départ initialement prévu à 8h a été reporté à plus tard dans la journée pour cause de problème d'approvisionnement en carburant et de formalités douanières. Un départ est espéré dans la soirée ...
Prévisions Mercator : carte de courant de
surface modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 03/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
Prévisions Mercator : carte température de
surface modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 03/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
| Mardi 9 Septembre |
Prévisions Mercator : carte de courant de
surface modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 03/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
Prévisions Mercator : carte température de
surface modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 03/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
| Mercredi 10 Septembre |
Prévisions Mercator : carte de courant de
surface modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 10/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
Prévisions Mercator : carte température de
surface modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 10/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
| Jeudi 11 Septembre |
Prévisions Mercator : coupes de vitesse zonale (10W)
modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la production du
10/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
Prévisions Mercator : coupes de température (10W)
modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la production du
10/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
| Vendredi 12 Septembre |
Prévisions Mercator : coupes de de vitesse zonale
(10W) modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 10/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
Prévisions Mercator : coupes de température (10W)
modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la production du
10/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
| Samedi 13 Septembre |
Prévisions Mercator : coupes de de vitesse zonale
(10W) modèle haute résolution Atlantique tropical issues de la
production du 10/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
Prévisions Mercator : coupes de température (10W) modèle
haute résolution Atlantique tropical issues de la production du
10/09/2008 pour la zone PIRATA_FR18 |
| Dimanche 14 Septembre |
Après ces 6 longs jours de transit pour atteindre la position de la bouée située à 10°S/10°W, à vive allure (8 à 9.5 Noeuds) avec un temps clément, nous sommes arrivés hier en début d'après-midi, vers 15h, heure locale, sur le point de largage de la nouvelle bouée à 10°S. Effectivement, au cours de ce transit, entre quelques tirs XBT, nous avons pris le temps de préparer un mouillage complet équipé des différents capteurs météorologiques, fixés et testés.
Arrivé sur site, avec un océan agité et un vent relativement fort, nous avons déployé la nouvelle bouée tout en dérivant vers la position de l'ancienne bouée. Les "hamsters" (= scientifiques extrêmement entraînés à l'enroulage/déroulage de câbles autour de tourets en bois) reposés se sont exprimés pour la mise à l'eau d'un peu plus de 3900 mètres de câble en acier et en nylon ... et quelques heures après ce sont 2 tonnes de lests qui sont mises à l'eau pour maintenir le tout en position.
Dans la lancée de cette manipulation, nous avons utilisé le zodiak pour aller préparer (principalement enlever les appareils fragiles) l'ancienne bouée, présente cette fois-ci à la position attendue, pour sa récupération. L'opération s'est bien déroulée et finalement le mouillage complet a pu être récupéré avec quelques organismes qui ont particulièrement apprécié la bouée ainsi que des lignes de pêches particulièrement bien entortillées autour du câble de la bouée. Mais finalement, après quelques heures d'effort, le mouillage complet a pu être récupéré.
Une station de mesure avec la bathysonde a été réalisée à proximité du mouillage. Finalement, vers les 5h du matin ... cap vers la prochaine bouée à 6°S !
 Approche du zodiak de la bouée à 10°S/10°W. |
 Un aperçu des nombreux hôtes de la bouée récupérée. |
| Lundi 15 Septembre |
Durant le court transit vers la bouée à 6°S: un programmes complet avec lancer de XBT tous les 0.25° en latitude, nettoyage et peinture de la bouée récupérée, installation des appareils de mesures pour un mise à l'eau prévue demain à 6°S.
| Mardi 16 Septembre |
Une journée pour le mouillage à 6°S/10°W. Après une arrivée sur site en début de matinée, vers 9h30 heure locale, nous avons commencé par déployer la nouvelle bouée préalablement préparée. De la même manière qu'à 10°S, nous avons pu dérouler le câble, déployer les capteurs de subsurface et larguer le lest permettant de maintenir le mouillage à sa position de déploiement.
En suivant, dans le milieu de l'après-midi, nous avons entamé la récupération de l'ancienne bouée. L'opération s'est bien déroulée avec une récupération de tous les appareils de mesures météorologiques et océaniques malgré un océan assez agité. L'enroulement des câbles en acier et en nylon a été beaucoup plus long que prévu à cause de la présence de nombreuses lignes de pêches emmêlées dans le câble du mouillage. Finalement, après de nombreux tours de tourets et de découpage de lignes de pêche, nous avons pu récupérer le largueur accoustique en excellent état.
De retour sur la position de la nouvelle bouée mise à l'eau, une station CTD a été réalisée aux alentour de minuit.
Finalement, de cette journée extrêmement bien remplie, il sera intéressant de noter la performance de l'équipe de l'antéa qui aura su positioner la nouvelle bouée à la position exacte de 6°00'S et 10°00'W !
En route vers l'Equateur, nous reprenons le lancer régulier de sondes XBT pour décrire la structure thermique verticale de la section équatoriale à 10°W.
| Jeudi 18 Septembre |
Une nouvelle journée et nuit à bord de l'Antéa pour cette mission PIRATA-FR18. Hier et ce matin, nous avons lancé les dernières sondes XBT afin d'obtenir une section verticale de température à 10°W avec des mesures tous les 15' en latitude. Les scientifiques se sont relayés tout au long de cette mission pour assurer un lancer régulier de ces sondes de jour comme de nuit (- un grand merci à l'équipage de quart qui assure les réveils dans la nuit ! -). Au final, les lancers se sont globalement bien déroulés avec cependant un profil perdu et quelques profils peu profonds (<500 mètres) liés à des problèmes informatique et techniques au niveau du lanceur.
Plus tard dans la journée, vers 14h30 heure GMT, nous sommes arrivés sur le site de la bouée à 10°W/0°N. Première bonne nouvelle, l'ancienne bouée était présente avec la totalité des appareils de mesures météorologique et même sa lumière de signalisation ! Début des opérations par la mise à l'eau du zodiak afin de démonter les appareils sur la bouée à récupérer de jour puis installation d'un boot qui permettra sa récupération dans la nuit après la mise à l'eau de la nouvelle bouée de remplacement. Ensuite, nous nous sommes rendus sur le site de déploiement du nouveau mouillage et le travail de mise à l'eau a pu commencer ... Le début d'une très longue après-midi et nuit ... Et oui, plus de 5000 mètres de câble à mettre à l'eau et à récupérer (- c'est le mouillage le plus profond de la mission -) ! Finalement les opérations se sont bien déroulées à part quelques difficultés dans le largage du lest de l'ancienne bouée qui ont été finalement résolues ... Nous avons ainsi pu déployer la nouvelle bouée et récupérer l'ancienne. Après la récupération, nous avons réalisé une station CTD à 500 mètres de profondeur proche du nouveau mouillage. Fin des opérations environ 6h30 GMT du matin.
Malheureusement, une information récente nous contraint à modifier le plan de mission. En effet, nous avons appris hier que le mouillage à 0°-0° remplacé lors du précédent leg il y a quelques jours n'émet déjà plus. La priorité étant de maintenir le réseau des bouées PIRATA en état de fonctionnement, il a été décidé de limiter le nombres de stations CTD et de faire route à 0°-0° pour tenter de réparer ou de remplacer la bouée. Donc suite à nos manipulation à 10°W/0°N, nous faisons route vers 0°-0° le long de l'équateur.
| Lundi 22 Septembre |
Après 2 jours de transit le long de l'équateur, nous sommes arrivés à l'aube sur la position de la bouée SOUL (0°W/0°N) déployée au premier leg. Pas d'écho radar. Il a donc été décidé de déployer un nouveau mouillage. En faisant route vers la position de largage de la bouée, nous apercevons le flotteur par tribord, sans son tripode supérieur en aluminium, ce qui expliquerait l'arrêt brutal des transmissions satellites (Argos).
Une nouvelle bouée, préparée à partir du matériel de secours embarqué en double pour assurer les déploiements en cas de pannes, a été déployée à une position proche de l'ancienne bouée afin d'assurer l'émission des données météorologique et océanographiques de 0°-0°. Cependant, par manque de temps, nous n'avons pas pu assurer la récupération de la partie restante de la bouée vandalisée. Cette manipulation sera programmée au cours de la prochaine mission PIRATA en 2009.
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Aperçus de la bouée vandalisée déployée quelques jours auparavant. |
| Mercredi 24 Septembre |
Fin du leg 2 ...
Après 2 jours de transit, le leg 2 se termine au port de Cotonou où une partie de l'équipage est débarqué pour laisser place à de nouveaux participants pour le leg 3 direction Dakar via 10°W/O°N pour le remplacement de mouillages courantométriques de subsurface.
